Detail produk:
|
Nama Produk: | Baterai 12V asam timbal | Aplikasi: | Kendaraan elektrik |
---|---|---|---|
Kapasitas: | 32 Ah | Tegangan Nominal (V): | 12 (6 sel per unit) |
Tegangan Pengisian Float: | 2.27V / sel - 2.30V / sel @ 25 ℃ | Berat badan: | 9,8 kg |
Dimensi: | L266 x W76 x H170mm | ||
Cahaya Tinggi: | baterai kendaraan listrik,baterai ion untuk kendaraan listrik |
6-EVF-32A EVF series VRLA AGM + Gel Battery untuk kendaraan listrik, 266 x 76 x 170 mm
Seri EVF menghadirkan siklus hidup dalam yang luar biasa, ketahanan goncangan dan getaran yang ekstrem, keandalan tinggi, keamanan, dan kinerja ramah lingkungan.
Seri EVF menghadirkan siklus hidup dalam yang luar biasa, ketahanan goncangan dan getaran yang ekstrem, keandalan tinggi, keamanan, dan kinerja ramah lingkungan.
Seri HRESYS EVF VRLA AGM + Gel Battery dirancang khusus untuk kendaraan listrik, termasuk becak listrik, mobil listrik, kendaraan listrik khusus dan perangkat lain yang membutuhkan sumber daya DC. Dengan teknologi terkemuka dan manufaktur otomatis tercanggih
- Perlindungan lingkungan yang sangat
- Bebas perawatan
- Tahan goncangan dan getaran ekstrim
- Kinerja siklik yang luar biasa di atas 400 siklus @ 100% DoD
- Teknologi VRLA AGM + Gel canggih - lebih banyak daya
o EV
o Roda tiga listrik
o Mobil listrik
o Kendaraan darat, yaitu
o Kereta golf.
o Bus wisata.
o Truk sanitasi.
o Angkat garpu dll.
Tegangan Nominal (V) | 12 (6 sel per unit) |
Kapasitas Nominal (25 C) | 32 Ah @ 3HR-rate |
Dimensi (mm) | L266 x W76 x H170mm |
Perkiraan. Bobot | 9,8 kg |
Jenis Terminal | Female Copper Masukkan M5 |
Perlawanan internal | |
Debit diri | |
Suhu sekitar | Debit: -20 ~ 55 ° C Biaya: -20 ~ 45 C Penyimpanan: -20 ~ 45 C |
Tegangan Pengisian Float | 2.27V / sel - 2.30V / sel @ 25 ℃ |
Siklus hidup | ≥ 400 siklus @ DOD 100% |
Bahan kontainer | ABS UL (94-V0 opsional) |
IEC 6 - 1056-1
o GB / T 22199
o GB / T 19639-1
o JIS C870 - 2 1
o ISO9001: 2015
o ISO14001: 2015
o OHSAS18001: 2007
o Sertifikat CE
(1) Metode siklus: Discharge dengan 2I10 selama 4 jam (80% DOD), isi dengan 2I10 untuk 3,5 jam + I10 untuk 1 jam + 0,25I10 untuk 3,5 jam. Ini adalah satu siklus.
(2) Penentuan Kapasitas Residu: Baterai habis pada laju 10 jam setelah setiap 50 siklus untuk menguji kapasitas baterai. Ketika kapasitas residu dari kapasitas laju 10 jam lebih rendah dari 80%, pengujian berakhir. Setelah dibuang pada laju 10 jam setelah setiap 50 sepeda, metode pengisiannya adalah: mengisi daya 80% dari kapasitas yang dikeluarkan dengan arus 2I10 + mengisi 20% dengan arus I10 + mengisi 20% dengan arus 0.4I10 (yaitu mengisi 120% dari kapasitas yang dikeluarkan )
Kontak Person: Roy
Tel: +8613165954615