Detail produk:
|
Nama Produk: | Baterai 12V asam timbal | Aplikasi: | Kendaraan elektrik |
---|---|---|---|
Kapasitas: | 40 Ah | Tegangan Nominal (V): | 12 (6 sel per unit) |
Tegangan Pengisian Float: | 2.27V / sel - 2.30V / sel @ 25 ℃ | Berat badan: | 12,3 kg |
Dimensi: | L223 xW120 x H175 mm | ||
Cahaya Tinggi: | baterai kereta golf lithium,baterai kereta golf 12 volt |
6-EVF-40 EVF series VRLA AGM + Gel Battery untuk kendaraan listrik, 223 x 120 x 175 mm
Seri EV menghadirkan siklus hidup dalam yang sangat baik, kemampuan penerimaan biaya excllent, kinerja suhu tinggi dan rendah yang kuat.
Baterai HRESYS EV series dirancang khusus untuk kendaraan listrik, termasuk becak listrik, mobil listrik kecepatan rendah, dll. Dengan plat positvie berbentuk tabung dan elektrolit yang terendam.
Misalnya sepeda roda tiga electeic, mobil golf, bis penglihatan, truk sanitasi, kendaraan darat. Dengan teknologi terdepan dan canggih Termasuk becak listrik, mobil listrik, kendaraan listrik khusus, dan perangkat lain memerlukan sumber daya DC.
- Plat Tubular untuk Siklus Pemakaian Deep Discharge Sangat Baik
- Kinerja Tahan Korosi Tinggi
- Tingkat Self-discharge rendah
- Kemampuan penerimaan biaya yang sangat baik
- Kinerja Suhu Tinggi dan Rendah yang Kuat
o Truk sanitasi
o Truk fork-lift listrik
o Roda tiga listrik
o Mobil golf
o Mobil listrik
o Bus wisata
Tegangan Nominal (V) | 12 (6 sel per unit) |
Kapasitas Nominal (25 C) | 40 Ah @ 3HR-rate |
Dimensi (mm) | L223 xW120 x H175 mm |
Perkiraan. Bobot | 12,3 kg |
Jenis Terminal | Female Copper Masukkan M5 |
Perlawanan internal | |
Debit diri | |
Suhu sekitar | Debit: -20 ~ 55 ° C Biaya: -20 ~ 45 C Penyimpanan: -20 ~ 45 C |
Tegangan Pengisian Float | 2.27V / sel - 2.30V / sel @ 25 ℃ |
Siklus hidup | ≥ 400 siklus @ DOD 100% |
Bahan kontainer | ABS UL (94-V0 opsional) |
IEC 6 - 1056-1
o GB / T 22199
o GB / T 19639-1
o JIS C870 - 2 1
o ISO9001: 2015
o ISO14001: 2015
o OHSAS18001: 2007
o Sertifikat CE
(1) Metode siklus: Discharge dengan 2I10 selama 4 jam (80% DOD), isi dengan 2I10 untuk 3,5 jam + I10 untuk 1 jam + 0,25I10 untuk 3,5 jam. Ini adalah satu siklus.
(2) Penentuan Kapasitas Residu: Baterai habis pada laju 10 jam setelah setiap 50 siklus untuk menguji kapasitas baterai. Ketika kapasitas residu dari kapasitas laju 10 jam lebih rendah dari 80%, pengujian berakhir. Setelah dibuang pada laju 10 jam setelah setiap 50 sepeda, metode pengisiannya adalah: mengisi daya 80% dari kapasitas yang dikeluarkan dengan arus 2I10 + mengisi 20% dengan arus I10 + mengisi 20% dengan arus 0.4I10 (yaitu mengisi 120% dari kapasitas yang dikeluarkan )
Kontak Person: Roy
Tel: +8613165954615