Detail produk:
|
Nama Produk: | Baterai 12V asam timbal | Aplikasi: | Kendaraan elektrik |
---|---|---|---|
Kapasitas: | 45 Ah | Tegangan Nominal (V): | 12 (6 sel per unit) |
Tegangan Pengisian Float: | 2.27V / sel - 2.30V / sel @ 25 ℃ | Berat badan: | 13,3 kg |
Dimensi: | L223 xW120x H175 mm | ||
Cahaya Tinggi: | baterai mobil listrik,baterai kendaraan listrik |
6-EVF-45 EVF series VRLA AGM + Gel Battery untuk kendaraan listrik, 223 x 120 x 175 mm
Seri HRESYS EVF VRLA AGM + Gel Battery dirancang khusus untuk kendaraan listrik, seri EVF menghadirkan siklus hidup yang sangat baik, ketahanan terhadap guncangan dan getaran yang ekstrem, keandalan tinggi, keamanan dan kinerja ramah lingkungan.
Termasuk becak listrik, mobil listrik, kendaraan listrik khusus dan perangkat lain membutuhkan sumber daya DC. Misalnya sepeda roda tiga electeic, mobil golf, bis penglihatan, truk sanitasi, kendaraan darat. Dengan teknologi terkemuka dan manufaktur otomatis tercanggih
- Kinerja ramah lingkungan; gas minimal
- Teknologi VRLA AGM + Gel canggih - lebih banyak daya dalam ruang lebih sedikit
- Kinerja siklik yang luar biasa di atas 400 siklus @ 100% DoD
- Tahan goncangan dan getaran ekstrim
- Bebas perawatan - tidak perlu tambahan air
o Roda tiga listrik
o Angkat garpu dll
o Bus wisata
o Kereta golf
o Truk sanitasi
o Kendaraan darat
o Mobil listrik
Tegangan Nominal (V) | 12 (6 sel per unit) |
Kapasitas Nominal (25 C) | 45 Ah @ 3HR-rate |
Dimensi (mm) | L223 xW120x H175 mm |
Perkiraan. Bobot | 13,3 kg |
Jenis Terminal | Female Copper Masukkan M5 |
Perlawanan internal | |
Debit diri | |
Suhu sekitar | Debit: -20 ~ 55 ° C Biaya: -20 ~ 45 C Penyimpanan: -20 ~ 45 C |
Tegangan Pengisian Float | 2.27V / sel - 2.30V / sel @ 25 ℃ |
Siklus hidup | ≥ 400 siklus @ DOD 100% |
Bahan kontainer | ABS UL (94-V0 opsional) |
IEC 6 - 1056-1
o GB / T 22199
o GB / T 19639-1
o JIS C870 - 2 1
o ISO9001: 2015
o ISO14001: 2015
o OHSAS18001: 2007
o Sertifikat CE
(1) Metode siklus: Discharge dengan 2I10 selama 4 jam (80% DOD), isi dengan 2I10 untuk 3,5 jam + I10 untuk 1 jam + 0,25I10 untuk 3,5 jam. Ini adalah satu siklus.
(2) Penentuan Kapasitas Residu: Baterai habis pada laju 10 jam setelah setiap 50 siklus untuk menguji kapasitas baterai. Ketika kapasitas residu dari kapasitas laju 10 jam lebih rendah dari 80%, pengujian berakhir. Setelah dibuang pada laju 10 jam setelah setiap 50 sepeda, metode pengisiannya adalah: mengisi daya 80% dari kapasitas yang dikeluarkan dengan arus 2I10 + mengisi 20% dengan arus I10 + mengisi 20% dengan arus 0.4I10 (yaitu mengisi 120% dari kapasitas yang dikeluarkan )
Kontak Person: Roy
Tel: +8613165954615